Wybór odpowiedniego elektrycznego wózka inwalidzkiego zależy głównie od ramy, sterownika, akumulatora, silnika, hamulców i opon
1) Rama
Rama stanowi szkielet całego wózka elektrycznego. Jego rozmiar może bezpośrednio decydować o komforcie użytkownika, a materiał ramy ma ogromny wpływ na nośność i trwałość całego wózka elektrycznego.
Jak zmierzyć, czy wózek ma odpowiedni rozmiar?
Kształt ciała każdego człowieka jest inny. Brat Shen zasugerował, że najlepiej udać się do sklepu stacjonarnego, aby samemu tego doświadczyć. Jeśli warunki na to pozwalają, możesz także otrzymać model niestandardowy. Ale jeśli kupujesz online, możesz użyć poniższych danych jako punktu odniesienia.
Wysokość siedziska:
Użytkownikom o wzroście 188 cm lub większym zaleca się wysokość siedziska 55 cm;
Dla użytkowników o wzroście 165-188 cm zalecana jest wysokość siedziska 49-52 cm;
Dla użytkowników o wzroście poniżej 165 cm zalecana jest wysokość siedziska 42-45 cm.
Szerokość siedziska:
Zaleca się, aby po siadaniu na siedzisku pozostał odstęp 2,5 cm po obu stronach.
Kąt oparcia:
Kąt odchylenia 8° lub gumka 3D pozwalają dopasować oparcie do fizjologicznej krzywizny kręgosłupa, gdy jest on rozluźniony, a siła jest uśredniona.
Wysokość oparcia:
Wysokość oparcia to odległość od siedziska do pach minus 10 cm, ale w wózkach inwalidzkich półleżących/całkowicie leżących zazwyczaj stosuje się wysokie oparcia, aby zapewnić lepsze podparcie górnej części ciała, gdy są pochylone.
Wysokość podłokietnika/podnóżka:
Przy przywiedzonych ramionach wysokość podłokietnika powinna umożliwiać zgięcie łokcia o około 90°. W przypadku podnóżka udo powinno mieć pełny kontakt z siedziskiem, a podnóżek również powinien odpowiednio wytrzymać obciążenie.
Jak wybrać odpowiedni materiał ramy?
Typowymi materiałami, z których wykonane są elektryczne wózki inwalidzkie, są żelazo i stop aluminium, a w niektórych ekskluzywnych modelach zastosowano również stop magnezu i włókno węglowe.
Żelazo jest tanie, ma dobrą nośność i może być stosowane przez osoby otyłe, które są cięższe. Wadą jest to, że jest nieporęczny, łatwy do rdzewienia i korozji oraz ma krótką żywotność.
Stop aluminium jest lżejszy, niełatwy do rdzewienia i wytrzymuje 100 kg, ale cena jest wyższa.
Można zrozumieć, że im lżejszy materiał, tym lepsza wydajność, wręcz przeciwnie, tym droższa cena.
Zatem jeśli chodzi o wagę, żelazo>stop aluminium>stop magnezu>włókno węglowe, ale cenowo jest zupełnie odwrotnie.
2) Kontroler
Jeśli rama jest szkieletem, to sterownik jest sercem elektrycznego wózka inwalidzkiego. Może bezpośrednio regulować prędkość silnika, zmieniając w ten sposób prędkość i sterowanie elektrycznym wózkiem inwalidzkim.
Sterownik zazwyczaj składa się z uniwersalnego uchwytu, wyłącznika zasilania, przycisku przyspieszania, przycisku zwalniania i klawisza klaksonu. Uniwersalny uchwyt umożliwia sterowanie wózkiem inwalidzkim w celu obrotu o 360°.
Jakość sterownika odzwierciedla się głównie w czułości kierowania i czułości start-stop.
Jest to produkt charakteryzujący się dużą czułością sterowania, szybką reakcją, elastycznym działaniem i wygodą obsługi.
Jeśli chodzi o prędkość start-stop, lepiej zwolnić, w przeciwnym razie spowoduje to zbyt duży pośpiech i frustrację.
3) bateria
Elektryczne wózki inwalidzkie są zazwyczaj wyposażone w dwa rodzaje akumulatorów, jeden to akumulator kwasowo-ołowiowy, a drugi to akumulator litowy.
Akumulatory kwasowo-ołowiowe są zwykle instalowane w samochodach żelaznych; baterie litowe mają szerokie możliwości adaptacji, a różne typy elektrycznych wózków inwalidzkich mogą być wyposażone w baterie litowe.
W porównaniu z akumulatorami ołowiowo-kwasowymi akumulatory litowe są lżejsze, mają większą pojemność, dłuższy czas czuwania i mają lepszą odporność na przeładowanie oraz dłuższą żywotność.
4) Silnik
Istnieją również dwa typy silników do elektrycznych wózków inwalidzkich, silniki szczotkowe i silniki bezszczotkowe. Największą różnicą jest to, że ten pierwszy ma szczotki węglowe, a drugi nie ma szczotek węglowych.
Zaletą silników szczotkowych jest to, że są tanie i mogą w zasadzie zaspokoić potrzeby użytkowników elektrycznych wózków inwalidzkich. Pracują jednak przy dużym hałasie, dużym zużyciu energii, wymagają regularnej konserwacji i mają stosunkowo krótką żywotność.
Silnik bezszczotkowy pracuje bardzo płynnie, prawie bez hałasu, jest energooszczędny, nie wymaga konserwacji i ma długą żywotność. Wadą jest to, że jest droższy.
Jeśli budżet jest wystarczający, brat Shen nadal zaleca wybór silnika bezszczotkowego.
5) hamulec
Elektryczne wózki inwalidzkie są wyposażone w hamulce ręczne, hamulce elektroniczne i hamulce elektromagnetyczne.
Dzieje się tak w przypadku hamulców ręcznych, które umożliwiają zatrzymanie wózka inwalidzkiego poprzez tarcie klocków hamulcowych i opon. Jest to zwykle konfigurowane w elektrycznych wózkach inwalidzkich wyposażonych w hamulce elektroniczne.
Ponieważ hamulca elektronicznego nie można już uruchomić, gdy wózek inwalidzki nie ma zasilania, producent zainstaluje hamulec ręczny jako drugą warstwę zabezpieczenia.
W porównaniu z hamulcami elektronicznymi, najbezpieczniejszą częścią hamulców elektromagnetycznych jest to, że gdy wózek inwalidzki nie ma zasilania, może również zahamować samochód za pomocą siły magnetycznej.
Dlatego cena hamulców elektronicznych jest tania i zasadniczo odpowiada potrzebom użytkowania, ale istnieją potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa, gdy wózek inwalidzki nie ma zasilania.
Hamulec elektromagnetyczny może w każdych okolicznościach zaspokoić zapotrzebowanie na hamowanie, ale cena jest droższa.
6) Opony
Istnieją dwa rodzaje opon do wózków elektrycznych: opony pełne i opony pneumatyczne.
Opony pneumatyczne mają dobry efekt amortyzacji i są tanie, ale występują problemy, takie jak przebicia i deflacja, które wymagają konserwacji.
Opony pełne nie muszą się martwić o przebicie opon i inne problemy, a konserwacja jest prosta, ale efekt amortyzacji jest słaby, a cena jest droższa.
Czas publikacji: 13 marca 2023 r