Jako narzędzie pomocnicze, wózek inwalidzki nie jest obcy w naszym codziennym życiu. W transporcie lotnictwa cywilnego do pasażerów na wózkach inwalidzkich zalicza się nie tylko pasażerów niepełnosprawnych, którzy muszą korzystać z wózków inwalidzkich, ale także wszelkiego rodzaju pasażerów wymagających pomocy na wózkach inwalidzkich, takich jak pasażerowie chorzy i osoby starsze.
01.
Którzy pasażerowie mogą zabrać ze sobą elektryczne wózki inwalidzkie?
Pasażerowie o ograniczonej sprawności ruchowej ze względu na niepełnosprawność, stan zdrowia lub wiek bądź tymczasowe problemy z poruszaniem się mogą podróżować z elektrycznym wózkiem inwalidzkim lub elektrycznym urządzeniem ułatwiającym poruszanie się, pod warunkiem uzyskania zgody linii lotniczej.
02.
Jakie są rodzaje elektrycznych wózków inwalidzkich?
Według różnych zainstalowanych akumulatorów można je podzielić na trzy kategorie:
(1) Elektryczny wózek inwalidzki/chodzik napędzany baterią litową
(2) Wózki inwalidzkie/ chodziki zasilane szczelnymi akumulatorami mokrymi, akumulatorami niklowo-metalowo-wodorkowymi lub akumulatorami suchymi
(3) Wózki inwalidzkie/ chodziki zasilane nieuszczelnionymi, mokrymi akumulatorami
03.
Jakie wymagania spełniają elektryczne wózki inwalidzkie zasilane bateriami litowymi?
(1) Wcześniejsze uzgodnienie:
Samolot, z którego korzysta przewoźnik, jest inny, a liczba pasażerów potrzebujących wózków inwalidzkich na każdym locie jest również ograniczona. Aby uzyskać szczegółowe informacje, należy skontaktować się z odpowiednim przewoźnikiem w celu ustalenia, czy może on zostać zaakceptowany. Aby ułatwić obsługę i akceptację wózków inwalidzkich, jeśli pasażerowie chcą zabrać ze sobą na podróż własne wózki inwalidzkie, muszą wcześniej powiadomić o tym wszystkie uczestniczące linie lotnicze.
2) Wyjmij lub wymień baterię:
* Spełniają wymagania testowe sekcji UN38.3;
*Należy chronić przed uszkodzeniem (umieścić w pudełku ochronnym);
*Transport w kabinie.
3) Usunięta bateria: nie więcej niż 300 Wh.
(4) Przepisy dotyczące przenoszenia ilości akumulatorów zapasowych:
*Akumulator: nie więcej niż 300 Wh;
*Dwa akumulatory: nie więcej niż 160 Wh każdy.
(5) Jeżeli akumulator jest wyjmowany, personel linii lotniczej lub agenta powinien zdemontować akumulator i umieścić go w kabinie pasażerskiej jako bagaż podręczny, a sam wózek inwalidzki można umieścić w luku bagażowym jako bagaż rejestrowany i zabezpieczyć. Jeżeli akumulatora nie można zdemontować, personel linii lotniczej lub agenta powinien najpierw ocenić, czy można go sprawdzić pod kątem typu akumulatora, a te, które można sprawdzić, należy umieścić w luku bagażowym i w razie potrzeby zamocować.
(6) W przypadku transportu wszystkich elektrycznych wózków inwalidzkich należy w razie potrzeby wypełnić „Zawiadomienie kapitana bagażu specjalnego”.
04.
Niebezpieczeństwa związane z bateriami litowymi
*Spontaniczna, gwałtowna reakcja.
* Niewłaściwa obsługa lub inne przyczyny mogą spowodować spontaniczną reakcję baterii litowej, wzrost temperatury, a następnie niekontrolowany wzrost temperatury spowoduje zapalenie i eksplozję.
* Może generować wystarczającą ilość ciepła, aby spowodować ucieczkę termiczną sąsiednich baterii litowych lub zapalić sąsiadujące przedmioty.
* Gaśnica Helen może ugasić otwarty ogień, nie jest w stanie zatrzymać ucieczki termicznej.
*Podczas spalania baterii litowej wydziela się niebezpieczny gaz oraz duża ilość szkodliwego pyłu, który pogarsza wzrok załogi lotniczej oraz zagraża zdrowiu załogi i pasażerów.
05.
Wymagania dotyczące ładowania elektrycznych wózków inwalidzkich zasilanych baterią litową
*Za duży bagażnik dla wózka inwalidzkiego
* Bateria litowa jest łatwopalna w kabinie
*Elektrody muszą być izolowane
*Akumulator można wyjąć tak szybko, jak to możliwe
* Bez problemu powiadom kapitana
06.
powszechny problem
(1) Jak ocenić Wh baterii litowej?
Wh energia znamionowa=V napięcie znamionowe*Ah pojemność znamionowa
Wskazówki: Jeśli na akumulatorze zaznaczono wiele wartości napięcia, takich jak napięcie wyjściowe, napięcie wejściowe i napięcie znamionowe, należy przyjąć napięcie znamionowe.
(2) W jaki sposób akumulator może skutecznie zapobiegać zwarciom?
* Całkowicie zamknięty w skrzynce na baterie;
*Chroń odsłonięte elektrody lub interfejsy, stosując nieprzewodzące nakładki, taśmę lub inne odpowiednie środki izolacyjne;
*Wyjętą baterię należy całkowicie zapakować do wewnętrznego opakowania wykonanego z nieprzewodzącego materiału (np. plastikowej torby) i trzymać z dala od przedmiotów przewodzących.
(3) Jak zapewnić rozłączenie obwodu?
*Działaj zgodnie z instrukcją obsługi producenta lub wskazówkami pasażera;
*Jeśli jest kluczyk, wyłącz zasilanie, wyjmij kluczyk i pozwól pasażerowi go zatrzymać;
*Wymontuj zespół joysticka;
* Odłącz wtyczkę lub złącze przewodu zasilającego jak najbliżej akumulatora.
Bezpieczeństwo to nie mała sprawa!
Niezależnie od tego, jak uciążliwe i rygorystyczne są te przepisy, ich celem jest zapewnienie bezpieczeństwa lotów oraz ochrona życia i mienia ludzi.
Czas publikacji: 13 grudnia 2022 r